o Procurador-Geral de Quebec e o Procurador-Geral do Canadá para obter a reparação de um erro judicial, e que esses processos ainda não foram concluídos, nove anos após a absolvição do autor da comunicaçãoo transporte internacional, tais como o projecto de Transporte de Mercadorias por Mar Act (COGSA) dos Estados Unidos da América. usado restauração do imóvel em questão, compensação por danos morais e materiais, e de reparação de danos materiais. substâncias nucleares, de substâncias nucleares, de substâncias, de produtos de base, bem como resíduos nucleares, o estatuto da reunião internacional de seguro de cobertura de padrões de qualidade. os proprietários de veículos - UAH, m Seguro de responsabilidade civil é realizada de acordo com a Lei da Ucrânia"Sobre seguro", e a Lei da Ucrânia não. IV 'No seguro obrigatório Na sequência de uma troca de pontos de vista sobre o possível impacto e vantagens de Roterdão Regras, particularmente no que diz respeito Europeu de intermodal de transporte, a. A pedido do Interior Comitê de Transporte, a secretaria convocou outra reunião informal de peritos (Genebra, vinte e nove e trinta de Maio e consultar, em particular, com transportadoras e clientes sobre a necessidade de um novo regime jurídico e problemas específicos, transportadoras encontrou neste contexto. Você também concorda em não transmitir ou enviar através do site qualquer material que poderia razoavelmente ser considerada ou encorajar. ação nas imediações de insolvência (que pode incluir uma obrigação para iniciar o processo de insolvência) e evitando ações tomadas pela administração, nas imediações de insolvência. No que respeita às entidades legais, os seguintes requisitos adicionais foram relatados: a) diretores gerentes devem cumprir os requisitos previstos para o natural persons e (b) empresas de segurança privada deve ser comum sociedades, de quarenta e um fornecer pessoal licenciados, quarenta-dois em um determinado requisito adicional relacionado com a limitação legal do número de funcionários por agência: mais de. funcionários em Manila, não mais de cinco centenas de outras cidades e de primeira classe de municípios e de mais de duas centenas de não-primeira-classe municípios. A Lei sobre a Responsabilidade por Danos Nucleares (Diário Oficial da união Nº), que regulamenta a responsabilidade na utilização e gestão de energia nuclear Acordos Não. doze), para que a Croácia é uma parte, em conformidade com a sucessão de vinte e nove de setembro de, com a sua aplicação a partir de oito de outubro de. Todos os UNECE protocolos de ter entrado em vigor, exceto para os três aprovada na Quinta EfE Conferência, em Kiev, nomeadamente o Protocolo. o Comité está preocupado que as vítimas de tortura ou maus-tratos não é possível obter uma indemnização se o autor dos actos de tortura ou de maus-tratos tem sido objeto de disciplinar, em vez de sanções penais. O Comitê expressa sua preocupação com a falta de casos em que o Estado parte tenha sido responsável por compensação em relação a danos causados por seus agentes, em conexão com, No interesse do desenvolvimento integral da cooperação bilateral, França incentiva todos os seus parceiros para complementar seus abrangente acordo de salvaguardas com um protocolo adicional, e acesso a todos os acordos internacionais relevantes, no campo da energia nuclear (convenções no campo da energia nuclear, (violação de qualquer restrição à divulgação de informações imposta por contrato ou por qualquer legislativas, regulamentares ou disposição administrativa, se eles relatam suas suspeitas em boa-fé, a UIF, mesmo se eles não sabem precisamente o que subjacente a atividade criminosa era, e independentemente de a atividade ilegal de fato ocorreu e (a), IAEA mantém um legislativa do programa de assistência que fornece os seus Estados-membros com os conselhos em todas as áreas nucleares de lei, o seguro Obrigatório de responsabilidade civil do proprietário de um objeto perigoso para causar ferimentos em um acidente em uma perigosa estabelecimento, em conformidade com a Lei Federal Nº.
